Kirkonkylät sijoittuvat nauhamaisesti läpi menevän tien varteen. 1970- ja -80-luvuilla Tielaitos kunnosti sen aikaisten suunnitteluohjeiden mukaan taajamateitä leventämällä ja oikomalla, nostamalla tien tasausta sekä rakentamalla jalkakäytäviä. Tiestä tuli teknisesti toimiva, mutta puurakennukset kärsivät tilanteesta teknisesti alimpien rakennekerrosten jäädessä tien rakenteiden alapuolelle. Kyläkuva on surullisen alakuloinen, koska rakennuksilta puuttuu sille kuuluva jalusta kivijalkojen jäädessä näkymättömiin. Rakennusten hahmo on muuttunut alkuperäistä matalammaksi. Myös kaupungeissa katuja on rakennettu samalla tavalla entisten rakennekerrosten päälle, jolloin kadun varsilla sijaitsevien vanhojen rakennusten kivijalat ovat jääneet näkymättömiin tai hyvin mataliksi, joka taas vaikuttaa voimakkaasti katukuvaan.

1990-luvulla taajamateiden parannuksia suunniteltiin uusien, kulttuuriympäristön paremmin huomioon ottavien suunnitteluperiaatteiden mukaisesti Maaningalle, Kiuruvedelle, Leppävirralle ja Nilsiään. Suunnittelun alla ovat nyt Pielaveden ja Kaavin taajamatiet. Kyläkuvan kannalta onnistunut taajamatie löytyy Maaningalta. Pielavedellä on suunniteltu myös tienpinnan laskemista kylän keskeisimmillä osilla. Taajamateiden laajat parannustoimenpiteet ovat kalliita, joten Tielaitoksessa on käynnistynyt selvitys siitä, millaisilla toimenpiteillä taajamateiden parantaminen saataisiin liikenteellisesti, liikenneturvallisesti ja taajamakuvallisesti turvalliseksi ja tehokkaaksi. Kaavin kyläraitin maisemointi-projektin yhteydessä ja taajamatien yleissuunnitelman tarkistuksen yhteydessä etsitään edullisempia ja tehokkaampia taajaman parannuskeinoja. Kaavilaiset haluaisivat muista poikkeavan, rehellisesti maalaismaisen kylän raitin 2000-luvun tarpeisiin.

Tielaitos on rakentanut Kuopion ja Iisalmen kohdalle ohiajotien. Varkaudessa, jonka keskustan ohi kulkee valtatie 5 ja keskustan kautta valtatie 23, suunnitellaan parannuksia. Monien kirkonkylien kohdalle on rakennettu ohiajotie, mutta osa liikenteestä kulkee yleensä kuitenkin kylän läpi. Tämä vaikuttaa kylänraitin mitoitukseen ja ilmeeseen. Ohiajotien rakentaminen rauhoittaa keskustaa, antaa tilaa sisäiselle ja kevyelle liikenteelle ja viheralueille. Se säästää rakennuksia, koska liikenteen aiheuttama tärinä ja ilman saasteet vähenevät.